حذف صدا و لرزش اگزوز: راهکار لوله منعطف MD198102
توضیحات محصول
ارتعاشات سیستم اگزوز در صورت عدم کنترل می‌تواند منجر به خسارات پرهزینه‌ای شود.شماره پایه MD198102لوله فلکسی اگزوز به عنوان اتصال حیاتی بین موتور و سیستم اگزوز شما عمل می‌کند، ارتعاشات و انبساط حرارتی را جذب می‌کند و در عین حال از خروج گازهای مضر اگزوز جلوگیری می‌کند.
وقتی این قطعه خراب شود، فقط سر و صدا ایجاد نمی‌کند - بلکه می‌تواند منجر به آسیب دیدن مبدل‌های کاتالیزوری، خرابی سنسور اکسیژن و حتی ایجاد خطرات ایمنی ناشی از نفوذ دود اگزوز شود.
کاربردهای دقیق
| سال | بساز | مدل | پیکربندی | موقعیت‌ها | یادداشت‌های کاربردی |
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۵ | دوج | استراتوس | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۵ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۴ | دوج | استراتوس | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۴ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۳ | دوج | استراتوس | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۳ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۳ | میتسوبیشی | گالانت | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۲ | دوج | استراتوس | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۲ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۲ | میتسوبیشی | گالانت | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۱ | دوج | استراتوس | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۱ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۱ | میتسوبیشی | گالانت | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | سبرینگ | |||
| ۲۰۰۰ | دوج | انتقام‌جو | |||
| ۲۰۰۰ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۰ | میتسوبیشی | کسوف | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۲۰۰۰ | میتسوبیشی | گالانت | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۹ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۹ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۹ | دوج | انتقام‌جو | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۹ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۹ | میتسوبیشی | گالانت | موتور V6 181 با حجم 3.0 لیتر (2972 سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۸ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۸ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۸ | دوج | انتقام‌جو | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۸ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۷ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۷ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۷ | دوج | انتقام‌جو | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۷ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۶ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۶ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۶ | دوج | انتقام‌جو | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۶ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۵ | کرایسلر | سیروس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۵ | کرایسلر | سبرینگ | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۵ | دوج | انتقام‌جو | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) | ||
| ۱۹۹۵ | دوج | استراتوس | موتور V6 152 2.5 لیتری (۲۴۹۷ سی‌سی) |
برتری مهندسی: ساخته شده برای شرایط سخت اگزوز
جذب ارتعاش پیشرفته
دمنده‌های فولادی ضد زنگ چند لایه با تقویت بافته شده 360 درجه
طراحی شده برای تحمل بیش از ۱ میلیون چرخه خمش بدون شکست
حرکت موتور را تا ±5 میلی‌متر در تمام جهات جذب می‌کند.
ساختار یکپارچه و ضد نشت
درزهای جوش داده شده با لیزر، نقاط شکست سنتی را از بین می‌برند
فلنج‌های آلیاژی مقاوم در برابر دمای بالا در برابر تاب برداشتن تحت تنش حرارتی مقاوم هستند
جوشکاری دقیق TIG، آب‌بندی‌های بدون نشت گاز را در تمام اتصالات تضمین می‌کند.
مقاومت حرارتی و خوردگی
ساختار فولاد ضد زنگ AISI 321 در برابر دمای مداوم 1500 درجه فارنهایت (815 درجه سانتیگراد) مقاومت می‌کند.
عملیات حرارتی تخصصی از شکنندگی و ترک خوردگی جلوگیری می‌کند
اسپری نمک تا 500 ساعت بدون شکست خوردگی آزمایش شده است
علائم خرابی بحرانی: چه زمانی MD198102 را تعویض کنیم
صدای غرش یا وزوز بلند:به خصوص در هنگام شتاب گیری قابل توجه است
نشتی‌های قابل مشاهده اگزوز:تجمع دوده در اطراف بخش انعطاف‌پذیر
بوی اگزوز در کابین:مخصوصاً در حالت سکون و موتور روشن
سیستم اگزوز آویز:به دلیل شکستگی آویزها یا فروریختگی لوله
چراغ چک موتور:کدهای مربوط به قرائت سنسور اکسیژن
راهنمای نصب حرفه‌ای
گشتاور نصب: ۳۵-۴۰ فوت-پوند برای پیچ‌های فلنج
همیشه از واشرهای نو استفاده کنید و هرگز در حین تراز کردن، لوله را مجبور به انجام این کار نکنید.
قبل از نصب، اجازه دهید سیستم کاملاً خنک شود
فاصله زمانی پیشنهادی برای تعویض: ۶۰،۰۰۰ تا ۸۰،۰۰۰ مایل
سازگاری و کاربردها
این جایگزین مستقیم مناسب است:
فولکس واگن گلف (2010-2014) با موتور 2.0 لیتری TDI
آئودی A3 (2010-2013) با انواع دیزل 2.0 لیتری
سئات لئون (2010-2012) با موتورهای 2.0 لیتری TDI
همیشه با استفاده از VIN خود، صحت نصب را تأیید کنید. تیم فنی ما تأیید سازگاری رایگان را ارائه می‌دهد.
سوالات متداول
س: آیا یک لوله فلکسی آسیب دیده می‌تواند بر عملکرد موتور تأثیر بگذارد؟
بله. نشت اگزوز قبل از سنسورهای اکسیژن می‌تواند باعث محاسبات نادرست نسبت هوا به سوخت شود و منجر به کاهش قدرت و راندمان سوخت گردد.
س: لوله فلکسی شما در مقایسه با جایگزین‌های جهانی چگونه است؟
الف) قطعات یونیورسال نیاز به برش و جوشکاری دارند، در حالی که راه‌حل نصب مستقیم ما طول مناسب را حفظ می‌کند و شامل تمام سخت‌افزارهای نصب لازم برای نصب بی‌نقص است.
س: عمر مفید معمول این قطعه چقدر است؟
الف) در صورت نصب صحیح، لوله فلکسی ما معمولاً در شرایط رانندگی عادی ۴ تا ۵ سال دوام می‌آورد که به طور قابل توجهی طولانی‌تر از جایگزین‌های عمومی است.
فراخوان برای اقدام:
با مهندسی با کیفیت OEM، سلامت سیستم اگزوز خود را بازیابی کنید. همین امروز با ما تماس بگیرید برای:
قیمت عمده فروشی رقابتی
مستندات نصب دقیق
خدمات رایگان تأیید VIN
حمل و نقل بین المللی اکسپرس
چرا با شرکت لوله خودرو نینگبو جیاتیان همکاری کنیم؟
به عنوان یک کارخانه تخصصی با تجربه گسترده در لوله کشی خودرو، ما مزایای متمایزی را به مشتریان جهانی خود ارائه می‌دهیم:
تخصص OEM:ما بر تولید قطعات یدکی با کیفیت بالا که مطابق با مشخصات تجهیزات اصلی هستند، تمرکز داریم.
قیمت رقابتی کارخانه:از هزینه‌های تولید مستقیم و بدون افزایش قیمت واسطه‌ها بهره‌مند شوید.
کنترل کیفیت کامل:ما کنترل کاملی بر خط تولید خود، از تهیه مواد اولیه تا بسته‌بندی نهایی، داریم.
پشتیبانی صادرات جهانی:دارای تجربه در زمینه لجستیک، مستندسازی و حمل و نقل بین المللی برای سفارشات B2B
مقادیر سفارش انعطاف‌پذیر:ما برای ایجاد روابط تجاری جدید، هم به سفارش‌های با حجم بالا و هم به سفارش‌های آزمایشی کوچک‌تر رسیدگی می‌کنیم.
سوالات متداول (FAQ)
Q1: آیا شما یک کارخانه هستید یا یک شرکت بازرگانی؟
A:ما یککارخانه تولیدی(شرکت لوله خودرو نینگبو جیاتیان) با گواهینامه IATF 16949. این بدان معناست که ما خودمان قطعات را تولید می‌کنیم و کنترل کیفیت و قیمت رقابتی را تضمین می‌کنیم.
Q2آیا نمونه هایی برای تأیید کیفیت ارائه می دهید؟
A:بله، ما شرکای بالقوه را تشویق می‌کنیم تا کیفیت محصول ما را آزمایش کنند. نمونه‌ها با هزینه‌ای نسبتاً کم در دسترس هستند. برای هماهنگی سفارش نمونه با ما تماس بگیرید.
Q3: حداقل مقدار سفارش (MOQ) شما چقدر است؟
A:ما برای پشتیبانی از کسب و کارهای جدید، MOQ های انعطاف پذیری ارائه می دهیم. برای این قطعه استاندارد OE، MOQ می تواند به حداقل مقدار خود برسد.۵۰ عددقطعات سفارشی ممکن است الزامات متفاوتی داشته باشند.
Q4: زمان معمول تحویل شما برای تولید و ارسال چقدر است؟
A:برای این قطعه خاص، ما اغلب می‌توانیم نمونه‌ها یا سفارش‌های کوچک را ظرف ۷ تا ۱۰ روز ارسال کنیم. برای تیراژهای تولید بزرگتر، زمان استاندارد تحویل ۳۰ تا ۳۵ روز پس از تأیید سفارش و دریافت پیش‌پرداخت است.
