مجموعه شیلنگ بخاری موتور ۲۴۵۰۷۸۷۵
| ۲۰۰۵ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۵ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۵ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۴ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۴ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۴ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۳ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۳ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۳ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۳ | پونتیاک | جایزه بزرگ | موتور V6 189 با حجم 3.1 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۲ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۲ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۲ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۲ | پونتیاک | جایزه بزرگ | موتور V6 189 با حجم 3.1 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۱ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۱ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۱ | شورولت | لومینا | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۱ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۱ | پونتیاک | جایزه بزرگ | موتور V6 189 با حجم 3.1 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۰ | بیوک | قرن | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۰ | شورولت | ایمپالا | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۰ | شورولت | لومینا | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | ||
| ۲۰۰۰ | شورولت | مونت کارلو | موتور V6 207 3.4 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی | |
| ۲۰۰۰ | پونتیاک | جایزه بزرگ | موتور V6 189 با حجم 3.1 لیتر | لوله بای پس ترموستات؛ به پوشش جلویی |
مشخصات محصول
چرا ما؟
کیفیت بالا، امنیت را به شما هدیه می‌دهد
۰۱. مواد اولیه
تحقیق و توسعه حرفه‌ای، ماشین‌آلات متعدد، تولید انبوه، عملکرد عالی.
02. دستگاه‌ها
خط تولید حرفه ای در مقیاس بزرگ، آزمایش دقیق، تضمین کیفیت
۰۳. عمر طولانی
مقاوم در برابر سایش و بادوام، بدون تغییر شکل تحت فشار قوی، ساختار پایدار، عدم خرابی آسان.
شیلنگ های خودرو عمدتاً به شیلنگ سوخت، شیلنگ ترمز، شیلنگ رادیاتور، شیلنگ کولر، شیلنگ فرمان هیدرولیک، شیلنگ توربوشارژر و غیره تقسیم می شوند که در سه سیستم شاسی، موتور و بدنه خودرو توزیع شده اند تا در انتقال روغن، گاز، آب و انتقال نیرو نقش داشته باشند و از قطعات مهم خودرو هستند.
دمای بیش از حد محیط، گرمای موتور و جنس لاستیک، همگی از عواملی هستند که منجر به خشک شدن و سفت شدن شلنگ‌ها می‌شوند. علاوه بر این، اسیدهای خاصی در سیستم خنک‌کننده می‌توانند باعث فرسایش و از بین رفتن لاستیک شوند و یکپارچگی شلنگ‌ها را به خطر بیندازند. عدم تعویض شلنگ می‌تواند نگرانی‌های مختلفی مانند نشت مایع خنک‌کننده، داغ‌تر شدن موتور و داغ شدن بیش از حد آن را ایجاد کند.
