مجموعه شیلنگ بخاری موتور ۴۶۲۱۴۹۱
مجموعه شیلنگ بخاری موتور
| ۲۰۰۷ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۶ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۶ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۶ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۶ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۵ | دوج | استراتوس | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۴ | دوج | استراتوس | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | ویجر | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۳ | دوج | استراتوس | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | ویجر | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۲ | دوج | استراتوس | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سبرینگ | کانورتیبل؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سبرینگ | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | ویجر | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۱ | دوج | استراتوس | سدان؛ L4 2.4L (2351 سی‌سی) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | سیروس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | ویجر | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | دوج | کاروان | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | دوج | استراتوس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | پلیموث | نسیم | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۲۰۰۰ | پلیموث | ویجر | L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب | |
| ۱۹۹۹ | کرایسلر | سیروس | سدان؛ موتور L4 148 2.4L (2429cc) | لوله ورودی؛ به پمپ آب |
۴۶۲۱۴۹۱AB
مجموعه لوله ورودی پمپ آب
خلاصه درخواست:کرایسلر سیروس ۲۰۰۶-۲۰۰۱، کرایسلر پی‌تی کروزر ۲۰۱۰-۲۰۰۱، دوج استراتوس ۲۰۰۶-۲۰۰۱
| ۲۰۱۰ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۹ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۸ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۷ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۶ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۶ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۶ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۵ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۵ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۴ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۴ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۳ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۲ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سیروس (مکزیک) | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک | ||
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | پی تی کروزر | تنفس طبیعی؛ L4 148 2.4L (2429cc) | ||
| ۲۰۰۱ | دوج | استراتوس | توربوشارژ؛ L4 148 2.4L (2429cc)؛ منطقه مکزیک |
| رنگ/پرداخت: | مشکی/روکش‌دار |
| قطر: | ۱.۴۸ اینچ |
| واشر یا آب‌بند شامل: | بله |
| نوع اتصال ورودی: | شلنگ خاردار |
| سخت‌افزار نصب شامل: | الزامی نیست |
| مواد: | فولاد |
| محتویات بسته: | مجموعه شیلنگ بخاری |
| تعداد بسته: | 1 |
| نوع بسته بندی: | کیف |
- جایگزینی ایده‌آل - این مجموعه شلنگ بخاری HVAC مستقیماً جایگزین خروجی آب اصلی در سال‌ها، برندها و مدل‌های مشخص شده خودرو می‌شود.
- ساخت و ساز بادوام - این قسمت به طور خاص برای مقاومت در برابر تغییرات شدید دما و مقاومت در برابر ترک خوردگی و نشت طراحی شده است
- مقرون به صرفه و قابل اعتماد - کیفیت اصلی سازنده را با هزینه کمتری نسبت به خرید جایگزین در نمایندگی ارائه می‌دهد
- طراحی پیشرو در صنعت - مهندسی حرفه‌ای توسط پیشرو در بازار لوازم جانبی در مجموعه‌های شلنگ بخاری
راهنمای جامع شیلنگ‌های رادیاتور، بخاری و خنک‌کننده خودرو
اگر تا به حال کاپوت ماشین خود را بالا زده باشید، احتمالاً متوجه مجموعه‌ای از شلنگ‌ها شده‌اید که دور موتور پیچیده شده‌اند. اگرچه ظاهر زیادی ندارند، اما مانند متروی زیرزمینی موتور هستند.
این تنها وسیله حمل و نقل در سراسر موتور است که برای انتقال سیال برای خنک نگه داشتن موتور و مقداری برای گرم کردن هوا، برای گرم نگه داشتن مسافران در زمستان استفاده می‌شود. با گذشت زمان، شیلنگ‌های رادیاتور خودرو و سایر شیلنگ‌های حیاتی، که عمدتاً از لاستیک ساخته شده‌اند، در اثر هوای خشک، گرما و استفاده، شروع به تجزیه شدن می‌کنند.
متأسفانه، تولیدکنندگان خودرو زمان مشخصی را برای تعویض این قطعات حیاتی مشخص نکرده‌اند. به همین دلیل بسیار مهم است که این شلنگ‌ها مرتباً بررسی شوند و با کوچکترین نشانه‌ای از فرسودگی، قبل از اینکه خیلی دیر شود، تعویض شوند.
شیلنگ بخاری در مقابل شیلنگ رادیاتور
بیشتر سیستم‌های خنک‌کننده خودرو از چهار شلنگ اصلی تشکیل شده‌اند.
شلنگ بالایی رادیاتور به محفظه ترموستات و رادیاتور متصل است. از پایین رادیاتور، شلنگ پایینی رادیاتور قرار دارد که به پمپ آب هدایت می‌شود. مایع خنک‌کننده موتور که توسط پمپ آب خودرو تغذیه می‌شود، پس از عبور از رادیاتور، گرمای خود را از دست می‌دهد. هر دو شلنگ بالایی و پایینی رادیاتور، بزرگترین شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده متصل به موتور هستند.
شیلنگ‌های بخاری، شیلنگ‌های کوچک‌تری هستند که به هسته بخاری که در زیر داشبورد قرار دارد، متصل می‌شوند تا گرمای لازم را برای سرنشینان داخل کابین فراهم کنند.
