لوله هوای جایگزین توربو شارژ با عملکرد بالا اکنون موجود است (OE# 11427844986)
برای موتورهایی که دچار افت قدرت، کارکرد نامنظم در حالت درجا یا سوت بلند هنگام شتاب‌گیری می‌شوند، اغلب علت اصلی، لوله ورودی توربوشارژر معیوب است. تعویض مستقیم قطعهشماره فعالیت ۱۱۴۲۷۸۴۴۹۸۶یک راه حل قطعی برای این مشکلات رایج عملکرد ارائه می‌دهد.
این لوله هوای ورودی خاص، یک جزء حیاتی در موتورهای توربوشارژ است که وظیفه انتقال هوای تحت فشار و با دمای بالا را از توربوشارژر به اینترکولر بر عهده دارد. برخلاف شلنگ‌های ورودی استاندارد، این لوله باید به گونه‌ای مهندسی شود که در برابر فشار و گرمای قابل توجه بدون انبساط، ترک خوردن یا نشتی مقاومت کند.
کاربردهای دقیق
| سال | بساز | مدل | پیکربندی | موقعیت‌ها | یادداشت‌های کاربردی |
| ۲۰۲۰ | بی ام و | M550i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۲۰ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۲۰ | بی ام و | X7 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | ۷۵۰i | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | ۷۵۰i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | ۷۵۰Li xDrive | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | آلپینا B7 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | M550i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | X6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۹ | بی ام و | X7 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | ۷۵۰i | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | ۷۵۰i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | ۷۵۰Li xDrive | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | آلپینا B7 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | M550i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | M6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M Edition Black Fire | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۸ | بی ام و | X6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | ۷۵۰i | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | ۷۵۰i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | ۷۵۰Li xDrive | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | آلپینا B7 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | M6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۷ | بی ام و | X6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | ۷۵۰i | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | ۷۵۰i ایکس درایو | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | M5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | M6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8 268 با حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | X5 | موتور V8 268 با حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M Sport | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۶ | بی ام و | X6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | M5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | M6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8 268 با حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | X5 | موتور V8 268 با حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M Sport | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | X5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۵ | بی ام و | X6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی)؛ مدل فرعی M | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۴ | بی ام و | M5 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۴ | بی ام و | M6 | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۴ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8 268 با حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
| ۲۰۱۴ | بی ام و | M6 گرن کوپه | موتور V8، حجم ۴.۴ لیتر (۴۳۹۵ سی‌سی) | بازگشت (راست) | سیلندرهای ۱، ۲، ۳ و ۴ |
**برای دوام و عملکرد اوج مهندسی شده است**
شماره فعالیت ۱۱۴۲۷۸۴۴۹۸۶واحد جایگزین مطابق با مشخصات دقیق تجهیزات اصلی ساخته شده است، که ادغام یکپارچه و بازیابی عملکرد کارخانه را تضمین می‌کند. ویژگی‌های کلیدی عبارتند از:
افزایش فشار بدون نشتی:این لوله که از مواد تقویت‌شده و درجه یک مقاوم در برابر روغن و گرما ساخته شده است، در شرایط فشار بالا، آب‌بندی کاملی را حفظ می‌کند، از اتلاف برق جلوگیری می‌کند و جریان هوای بهینه را تضمین می‌کند.
نصب یکسان OEM:این محصول که به عنوان جایگزین مستقیم پیچ و مهره طراحی شده است، دارای اتصالات قالب‌گیری شده دقیق و نقاط نصب یکپارچه برای نصب آسان و بدون نیاز به هیچ گونه تغییری می‌باشد.
ساختار ضد فروپاشی:ساختار مستحکم از فروپاشی خلاء در هنگام نیاز به دریچه گاز زیاد جلوگیری می‌کند و جریان هوای ثابت را تضمین کرده و از عملکرد موتور محافظت می‌کند.
افزایش طول عمر:مقاومت عالی در برابر دمای زیر کاپوت و فرسایش محیطی، تضمین می‌کند که این قطعه، راه‌حلی مطمئن و بادوام ارائه می‌دهد.
موجودی و ثبت سفارش:
جایگزینی با کارایی بالا برایشماره فعالیت ۱۱۴۲۷۸۴۴۹۸۶اکنون موجود و آماده ارسال فوری است. این قطعه با قیمت رقابتی و حداقل مقدار سفارش (MOQ) انعطاف‌پذیر ارائه می‌شود تا نیازهای توزیع‌کنندگان بزرگ و کارگاه‌های انفرادی را برآورده کند.
چرا با شرکت لوله خودرو نینگبو جیاتیان همکاری کنیم؟
به عنوان یک کارخانه تخصصی با تجربه گسترده در لوله کشی خودرو، ما مزایای متمایزی را به مشتریان جهانی خود ارائه می‌دهیم:
تخصص OEM:ما بر تولید قطعات یدکی با کیفیت بالا که مطابق با مشخصات تجهیزات اصلی هستند، تمرکز داریم.
قیمت رقابتی کارخانه:از هزینه‌های تولید مستقیم و بدون افزایش قیمت واسطه‌ها بهره‌مند شوید.
کنترل کیفیت کامل:ما کنترل کاملی بر خط تولید خود، از تهیه مواد اولیه تا بسته‌بندی نهایی، داریم.
پشتیبانی صادرات جهانی:دارای تجربه در زمینه لجستیک، مستندسازی و حمل و نقل بین المللی برای سفارشات B2B
مقادیر سفارش انعطاف‌پذیر:ما برای ایجاد روابط تجاری جدید، هم به سفارش‌های با حجم بالا و هم به سفارش‌های آزمایشی کوچک‌تر رسیدگی می‌کنیم.
سازگاری و ارجاع متقابل:
این لوله EGR برای جایگزینی OE # طراحی شده است3C3Z9D477BAاین قطعه معمولاً برای مدل‌های مختلف کامیون و SUV فورد مورد نیاز است. همیشه این شماره OE را با قطعه اصلی روی خودرو مطابقت دهید تا سازگاری دقیق آن تأیید شود.
سوالات متداول (FAQ)
Q۱: آیا شما یک کارخانه هستید یا یک شرکت بازرگانی؟
A:ما یککارخانه تولیدی(شرکت لوله خودرو نینگبو جیاتیان) با گواهینامه IATF 16949. این بدان معناست که ما خودمان قطعات را تولید می‌کنیم و کنترل کیفیت و قیمت رقابتی را تضمین می‌کنیم.
Q2آیا نمونه هایی برای تأیید کیفیت ارائه می دهید؟
A:بله، ما شرکای بالقوه را تشویق می‌کنیم تا کیفیت محصول ما را آزمایش کنند. نمونه‌ها با هزینه‌ای نسبتاً کم در دسترس هستند. برای هماهنگی سفارش نمونه با ما تماس بگیرید.
Q3: حداقل مقدار سفارش (MOQ) شما چقدر است؟
A:ما برای پشتیبانی از کسب و کارهای جدید، MOQ های انعطاف پذیری ارائه می دهیم. برای این قطعه استاندارد OE، MOQ می تواند به حداقل مقدار خود برسد.۵۰ عددقطعات سفارشی ممکن است الزامات متفاوتی داشته باشند.
Q4: زمان معمول تحویل شما برای تولید و ارسال چقدر است؟
A:برای این قطعه خاص، ما اغلب می‌توانیم نمونه‌ها یا سفارش‌های کوچک را ظرف ۷ تا ۱۰ روز ارسال کنیم. برای تیراژهای تولید بزرگتر، زمان استاندارد تحویل ۳۰ تا ۳۵ روز پس از تأیید سفارش و دریافت پیش‌پرداخت است.
