منیفولد اگزوز یک قطعه کلیدی است که گازهای خروجی از سیلندرهای موتور را جمع آوری کرده و آنها را به خارج از خودرو تخلیه می‌کند. راندمان کل سیستم اگزوز به طراحی منیفولد اگزوز بستگی دارد.
منیفولد اگزوز از یک پایه پورت اگزوز، یک لوله منیفولد، یک مفصل منیفولد و یک پایه اتصال تشکیل شده است. به طور کلی، منیفولد اگزوز یک مدل خودرو از چدن ساخته شده است. کوچکترین عیب آن وزن کم است. دوام کمتر، طول لوله‌ها یکسان نیست. تداخل اگزوز کم است و راندمان سیستم اگزوز را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
ثانیاً، مهم‌ترین گام برای بهبود کارایی سیستم اگزوز، تعویض منیفولد اگزوز با عملکرد پایین است. منیفولد اگزوز با عملکرد بالا، منیفولدی است که از فولاد ضد زنگ ساخته شده و در برابر خوردگی و زنگ‌زدگی مقاوم است. محل اتصال دریچه اگزوز منیفولد اگزوز با کیفیت پایین توسط دستگاه تراش CNC برش داده می‌شود. چگالی کم می‌تواند از نشت هوا جلوگیری کند.
دو روش برای پردازش خط لوله وجود دارد. به طور کلی، کل مدل خودرو با خم کردن کل لوله ساخته می‌شود. جوشکاری خط لوله به محل نصب، این مزیت را دارد که دیواره داخلی نسبتاً صاف است، مقاومت در برابر اگزوز بالا است، وزن کم است و عیب آن این است که قطر لوله به سختی خم می‌شود. گره‌های مرده در طول فرآیند تولید ایجاد می‌شوند و دستیابی به منیفولدهای اگزوز کاملاً کوتاه با طول و انحنای باقیمانده بسیار آسان است. بنابراین، خط لوله جوش داده شده بر اساس قالب از پیش طراحی شده به عنوان مرجع، خطوط لوله را با زوایای مختلف و طول‌های مختلف برش می‌دهد، هر خط لوله را یکی یکی جوش می‌دهد و بالاترین نقطه پرداخت را روی علامت‌های جوش و دیواره داخلی خط لوله انجام می‌دهد. اگرچه منیفولد اگزوز جوش داده شده را می‌توان طوری طراحی کرد که کاملاً کوتاه باشد، اما فناوری جوشکاری و الزامات طراحی محل خط لوله نسبتاً کم است، بنابراین برای رسیدن به محل اتصال دیواره سبک خط لوله منحنی، باید تحت یک عملیات پرداخت کامل دیواره داخلی قرار گیرد. بنابراین، منیفولدهای اگزوز لوله جوش داده شده با کیفیت پایین بسیار گران‌تر از منیفولدهای اگزوز منحنی هستند.
اتصال منیفولد نیز به دو نوع تقسیم می‌شود: یوهه ۱ و چند دقیقه‌ای ۲ در ۱. نوع اول برای تمرکز بر خروجی قدرت در سرعت پایین و نوع دوم برای تمرکز بر خروجی گشتاور در سرعت بالا طراحی شده است. کمترین راندمان اگزوز مربوط به طراحی همه در یک است. اتصالات معمول محصول همه در یک، قیفی شکل‌تر و شهودی‌تر هستند. عیب آن این است که گاز خروجی از منیفولدها قبل از تخلیه نباید به طور یکنواخت مخلوط شود، که ایجاد تداخل اگزوز را دشوار می‌کند. بنابراین، ترکیب منیفولد اگزوز توسعه یافته از سیستم اگزوز مسابقه‌ای به عنوان یک ساختار محفظه انبساط کروی استفاده می‌شود، به طوری که گاز خروجی تخلیه شده از هر منیفولد می‌تواند به طور یکنواخت و روان تخلیه شود و از بروز تداخل اگزوز جلوگیری کند و راندمان اگزوز را تا حد زیادی بهبود بخشد.
در سال‌های اخیر، منیفولدهای اگزوز با عملکرد پایین نیز از مواد آلیاژ تیتانیوم ساخته شده‌اند. کوچکترین مزایای مواد آلیاژ تیتانیوم، استحکام کم و وزن کم آنهاست. با استفاده از ضخامت‌های بسیار ضخیم می‌توان به استحکام‌هایی دست یافت که از مواد فولاد ضد زنگ کوچکتر و کوچکتر هستند. وزن کندتر و کندتر می‌شود، بنابراین مقاومت مواد آلیاژ تیتانیوم ضعیف‌تر و ضعیف‌تر می‌شود که می‌تواند به عملکرد انبساط حرارتی بهتر و بهتری دست یابد، که می‌تواند دمای اگزوز را بیشتر افزایش دهد و راندمان اگزوز را تا حد زیادی بهبود بخشد.
زمان ارسال: ۱۶ آوریل ۲۰۲۱