ترمز اگزوز اغلب برای آسیب رساندن به تشک سیلندر استفاده می‌شود. این باید مشکلی باشد که بسیاری از دوستان کارت با آن مواجه خواهند شد. با برخی از رانندگان قدیمی نیز مشورت شده است. برخی از رانندگان فکر می‌کنند که ترمز اگزوز باید به این شکل طراحی شود، بنابراین قدردانی مشکلی ندارد. بله، فشار تولید شده توسط ضربه کار موتور بسیار بیشتر از فشار منفی تولید شده توسط ترمز اگزوز است.
برخی از رانندگان مسن‌تر معتقدند که ترمز اگزوز مانع از تخلیه پایدار گازهای خروجی می‌شود و فشار بالای تولید شده، به سختی می‌تواند لنت منیفولد اگزوز را "بشکند". در فرآیند استفاده خاص، چنین چیزی اتفاق می‌افتد. پس چرا این اتفاق می‌افتد؟
این موضوع هنوز هم مهم است زیرا بسیاری از رانندگان کامیون "حاد" هستند. اگر وسیله نقلیه به بالای تپه رانده شود، دمای موتور پایین است و دمای گاز خروجی بسیار پایین است، که منجر به انتقال دمای بسیار پایین به لوله اگزوز و سایر اجزا می‌شود.
علاقه‌مندان به کارت‌های گرافیک حرفه‌ای درست بعد از شروع حرکت در سرازیری از ترمز اگزوز استفاده می‌کردند، اما به دلیل دمای نسبتاً پایین، لنت‌های منیفولد اگزوز به سختی می‌سوزیدند. این چیزی است که ما معمولاً لنت‌های منیفولد اگزوز می‌نامیم. آسیب دیده توسط ترمز اگزوز. شاید عدم رعایت نکات ایمنی به هیچ وجه علت تمام آسیب‌های لنت منیفولد اگزوز نباشد، بلکه تنها یکی از آنهاست.
وضعیت صحیح بدن می‌تواند مشکل را حل کند
وقتی بسیاری از افراد با چنین مشکلاتی مواجه می‌شوند، اغلب از کیفیت خوب موتور و رادیاتور شکایت می‌کنند، اما در مورد اینکه آیا عملکرد آنها دقیق است یا خیر، تأمل نمی‌کنند. اگر هنگام پایین آمدن از سرازیری از روش‌های عملکرد دقیق استفاده کنید، می‌توان از این مشکل جلوگیری کرد.
هنگام پایین رفتن از سرازیری، روش دقیق این است که ابتدا در دنده بالا ترمز بگیرید تا موتور به طور پایدار کار کند (هرگز روغن اسپری نکنید یا فقط مقدار کمی روغن اسپری کنید) و گرمای زیادی که در اثر کار با بار زیاد در سربالایی ایجاد می‌شود را از بین ببرید. سپس دوباره از ترمز اگزوز استفاده کنید.
وقتی ترمز اگزوز در دور موتور نسبتاً پایین روشن می‌شود، فشار لحظه‌ای بسیار کم است که یکی از دلایل آسیب دیدن لنت‌های منیفولد اگزوز است. بنابراین می‌توانیم سوئیچ ترمز اگزوز (در محدوده ۱۵۰۰ دور) را وقتی دور موتور نسبتاً بالاست روشن کنیم تا به تدریج بالا برود و فشار داخل منیفولد اگزوز به تدریج افزایش یابد که به لنت منیفولد اگزوز آسیب می‌رساند. این فشار هرگز خیلی کم نخواهد شد.
عادات خوب رانندگی می‌توانند به طور دقیق کارایی عملیاتی را بهبود بخشند. من هنوز هم می‌خواهم به همه اینجا یادآوری کنم که هنگام رانندگی عادی، هنوز هم باید به سبک رانندگی توجه کنید. اگر مدتی پافشاری کنید، متوجه خواهید شد که "رفیق قدیمی" شما ممکن است مانند قبل مشکل عشقی نداشته باشد.
زمان ارسال: ۱۶ آوریل ۲۰۲۱